失われた９年

うわ今年初めての書き込みだ。

９年間音信不通だった先輩からメールがあり、オタク的に
復帰したいから手を貸せという。なんだそれは(笑)
会ったら見た目は全く変わってねぇ！
いやむしろ中身はダメになっている（？）。
聞けばオタク方面は全く封印していたとかで、この９年に
なにがお薦めだったのかを教えて欲しいらしい。
これが中々難しい。個人的に好きなものは書けるけど
忙しいなかで本当にこれはやるべきなのか？　実は
見とくべき名作ってのは少ないんじゃないか？　と悩む。
他の面子も同じネタで書いているので、ちょっと違う
観点（知り合いのなかで会話に必要という観点）から
これはみとけやっとけリストを書いてみる。

■必修科目
・Ｆ１（スポーツＴＶ）
　　総集編くらいはみれ。
・Capeta（漫画）
・涼宮ハルヒの憂鬱（アニメＴＶシリーズ）
　　元小説だけどアニメでOK。０話で挫折しないように。
・Fate/stay nightシリーズ（ＰＣゲームorアニメ）
　　オタク的基礎教養として一応。時間があるならゲームを。
　　月姫からでもよいかも。気に入ったら空の境界（小説）という流れに。
　　それにしてもひぐらしがプレイ済みというのは辛い。
　　ギャルゲー系はFateクラスのクオリティがないと無理な気がする。
・知り合いが手がけた商業誌というか仕事関連の把握
・知り合いが手がけた同人関連

■選択科目
□泣ける系
・時をかける少女（アニメ映画）
・Kanon（アニメＴＶシリーズ）
　　時間があればゲームを。Leaf系は知っていると思うので、
　　Key系は音楽と演出が独特なのでどれか一本は
　　ゲームやっといた方がいいでしょうね。
・Air（アニメＴＶシリーズ）
　　これもKey系。元ゲームなのでそちらでもOK。
　　ちなみにCLANNADはゲーム途中なのでコメントできません。
　　リトルバスターズは全員やる前に挫折しました。
　　ギャルゲーなら普通ならToHeart2を薦めるのかもしれないが
　　シナリオがアレでキャラゲーなので微妙。絵が好きなら。
□ＳＦ系
・戦闘妖精雪風（ＯＶＡ）
　　昨今のＳＦでみとけってまず思いつくのはこれくらい？
　　話は（原作からして）暗いけどクオリティは高いっす。
　　あ、あとヱヴァンゲリヲン 新劇場版：序。公開終わってるけど。
・プラネテス＆ムーンライトマイル（漫画）
　　宇宙ものということで。

■個人的おすすめ
□一般ゲーム
・世界樹の迷宮（ＤＳゲーム）
　　手動マッピング可能な現代版ウィザードリィ。ＲＰＧ。
　　歯ごたえありなのでヌルゲーマーは無理。ていうか俺最後のボスが倒せねぇ。
　　移動時の暇つぶしに。もうすぐ２が出ます。
　　まあ業界に復帰するならＤＳは持っておくべきです。
・モンスターハンター２ｎｄ（ＰＳＰゲーム）
　　内容はハリウッド系マタギ。ファンタジーアクション。
　　気合がいるので移動時の暇つぶしって感覚だと無理です。駄目かも。
　　400時間を越えて未だにやってますがもうすぐ３作目が出ます。ヤバイ。俺が。
　　時間ないから据え置きゲーム機はやれないっす。360欲しい…
□アニメ
・スクライド（ＴＶアニメ）
　　例えるならＧガン系超能力喧嘩アクション。
　　気に入ると思うけれども、一般的には薦められない。
□ギャルゲー
・マヴラブシリーズ（ＰＣゲーム）
　　長い長すぎるが最終作が激燃え。
・車輪の国、向日葵の少女（ＰＣゲーム）
　　設定が受け入れられれば。マイナーだけれど泣ける。
・CROSS†CHANNEL（ＰＣゲーム）
　　シナリオ重視なら。
・つよきす（ＰＣゲーム）
　　絵がアレだが笑い系ならこれ。舞台横須賀だし。

それにしてもこんなこと書くと趣味がばれるなぁ。
以上、気になる作品があったら個別に聞いてください。

東京はあったかいな

先々週の土曜は山梨の石和温泉に出張に行って、
ただでさえとれない休みがまた減った。
寒いので無理やり温泉に入りに行ったけど、
天然のってあそこ湧いてないのね。残念。

次の日の日曜。知人がレガシィを全損させたので、
アフターパーツを買い取りに行った（同じクルマだから）。
ブレーキ一式を交換してくれる予定だったけど、
色々あってスポーツマフラーのみを交換。
ノーマルと比べてトルクが細くなったみたいだけど、
変な制御をしていない（ノーマルは低速時に排気方法が
変わる）せいかリニアな特性で扱いやすくなった。
いいねコレ。気を抜いていたらエンストしたけど。

で先週の木金土はまた韓国行ってました。
ソウルは雪が降るくらい猛烈に寒くて、おまけに
乾燥しまくり。仕事はまあ順調に終わって友人と
親睦を深めたのは良かったが、ホルモン焼きは微妙だった。
あれだけ寒かったら辛いもん食いたくなるわな。
ミシュランじゃないが食はやはり日本が一番。

そしてＴＶつけたらＦ１総集編がやってた。
早い早すぎる。

こらアカン

なんか腹の調子が悪いな～と思ってから四日が過ぎましたが
回復しないので医者に行ってきました。先生曰く、疲労と
お腹の風邪だそうで、いきなり点滴を受けました。点滴なんて
生まれて初めて受けるだけに、そこまで弱っていたのかと
逆にショックを受けた。楽になるよ～と先生は言ってたので
期待していたけど、それほど調子は変わらないような？
まあでも日記書けるほどには回復したということか。
ともかく今の生活はもう駄目。

話は変わってF1関連。
引退したミハエル・シューマッハがテストに参加し、二日間
ともに貫禄のトップタイムを記録しました。来期から
トラクションコントロールが禁止されるためで、TC無しの
F1を知っているミハエルに白羽の矢が立ったというわけです。
クルサードは「あの新人なかなか速いじゃないか。来年は
F1に上がってくるんじゃないか？」なんてジョークもとびだ
したり、やっぱ凄いなと。オッサンが頑張っているのは
見ていてスカッとしますね。

そのミハエルの参謀役であったロス・ブラウンがホンダへの
加入を決めました。以前から噂はされていましたが、ホンダ
にはチーム全体の舵取りをとれる人物がいなかっただけに、
今年の中盤以降はホントに期待できるかもしれません。
あのフェラーリを立て直した人物（の一人）なのですから
期待してしまいます。
噂ではフェラーリの監督という声もありましたが、ブラウンは
政治的なゴタゴタに巻き込まれるのを恐れたのかもしれません。
フェラーリはタイミングを合わせてジャン・トッドが監督を
離れることを発表しました。最近のフェラーリはモンテゼモロ
社長とトッドの確執が噂され、ミハエルの引退もそれに付き
合わされたとの見方がされています。マッサの契約延長は
契約金の一部がマネージャーであるニコラス・トッド（父親で
あるジャン含む）の懐に入ることで手切れ金のようなもので
今回の監督引退へと繋がった、との見方もできます。
何が真実なのかはともかく、こういったきな臭い動きをあれこれ
考えることもF1の魅力ですね。

メカ分補給

スケジュールチェックしたら3週間休みがない。
マスター時期でもないのに、部署全体がこんな感じ。おわっとる。
で、先週のことですがそんな状況にも関わらず
仕事の合間にモーターショー行ってきました。

Nissan GT-R。
スーパーカーというのならもうちょい色気が欲しいですね。

最近BMWが欲しくてしょうがない。
M3とか絶対無理だけど1Seriesくらいなら何とか(?)

Lotus EuropaS。そういえばF1関連は今回いまいちでした。
今年のモデル持ってきたのはトヨタ、ホンダくらいで、フェラーリ、
メルセデスにいたっては展示がそもそもない。

Cayman S Porsche Design Edition 1。

コンパニオン。今回男性版もいましたね。

実は二輪のほうが見ていて楽しかったり。

四輪Tesseract。木馬風？

メカ分補給完了。幸せ。

前略雷帝様

日記らしく近況など。

iPod：
一日一回フリーズという調子の悪さから、ついに起動しなくなった。「サポートへ連絡せよ」とiPodが困っているレアな画面も出てこりゃもうダメだなと。買ってから２年、減価償却したかは微妙。
ヨドバシに行きiTouchに超惹かれたが延長保障付きで\55,940は高すぎる。てか延長保障に7千円って高くないか？ あぁ壊れること前提なのか。結局、音質と安心感を求めてWalkmanに買い替え。
http://www.ecat.sony.co.jp/walkman/product.cfm?PD=28908&KM=NW-S718F
iPodのときはイコライザをいじると音が割れたりしてデフォ以外は全く使えねぇ！という感じだったけど、こちらは全く問題なし。もうiPodには戻れない。専用のカナルヘッドフォンが好きになれないのでノイズキャンセリングはいらなかったかも？ それ以外は今のところいい感じです。

職場：
秋葉原から新宿、都庁のそばに引越ました。通勤は面倒だけれど近代的ビルはやっぱ快適だ。

歯医者通い：
続いてます。次回で15回目なので一回\2,000平均としても既に\30,000オーバー。一応次回で終了らしいけど……。

F1：
チャンプ獲得記念に一枚。SS優先1/60s f16 ISO200 トリミング。

振り返ってみると、マクラーレンの二人はゴタゴタが多すぎて王座を取れなかったのは当たり前なのかも。チームはスパイ疑惑でポイント剥奪だし、ハミルトンは贔屓目に見てもFIAから優遇されていたり反則すれすれの走りをしていたり、アロンソは完全に暗黒面に落ちていてチーム内で孤立無援だし。ある意味天然系のライコネンが大逆転で勝利したのは、誰が見ても納得できる結果なんでしょう。ともかく雷帝様オメデトウ御座います。未だに信じられません。

雑誌Number風

スポーツグラフィック、Number。
F1特集のときにしか買わない雑誌なんですが、いつ見ても読み応えがあります。速報性を切り捨てる代わりにシーズン全体を通しての俯瞰性とか、インタビュー、知られざるエピソードが満載です。写真やレイアウトが秀逸なことに加えて、なんと言っても最大の魅力はテキスト。キザといえるほど情緒豊かに書かれた文章には涙を浮かべることさえあります。
で、いつかやりたいと思っていたNumber風の画像を作ってみました。本物には遠く及びませんがよろしければどうぞ。なお写真は日本ＧＰのものなので、記事もそのときの内容です。写真はノートリミングですが、色はレタッチしてます。

当たり前ですがF1速報などの雑誌も写真や記事はやっぱすごいですね。プロは違う。
いきなり思い出したんですが、かつてGPXというF1雑誌がありました。Ａ３くらいの写真を中心とした構成で、ポジフィルムのビビッドでコンストラストの高い写真ばかりが超お気に入りでした。今はデジタル全盛なのであり得ないことですが、あれを2週ごとに読めるとは何て幸せな時代だったのか。いまどきのデジ写真は色が浅くて物足りないことが多いのですが、いつかデジ一眼でもあの色合いが出せる日を待ち望んでおります。

日本GP其の3 雑感

今回は走行写真を中心に。
全てノートリミング。jpgのリサイズのみ。
本体を40Dに変えてからほとんどAFに頼りっぱなし
（100Rを除き全てＡＦ使用、手ブレ補正ON）。

金曜日フリー走行午前。最初はコカコーラコーナー。
上位チームは6速(!)230km/hほど。
いきなりだが今回流し撮りで一番止まった写真。
（このサイズだとわからないが）ヘルメットには
アントニー・デビッドソンとカタカナで
書いてある。アンソニーじゃないのか。
SS優先1/200。

午前の後半100Rに移動。金網があるが恐らく一番マシンに
近づけるコーナー。250km/h近く出ているので猛烈に
レンズを振り回さなければならない。SS優先1/200。
ちなみに焦点距離は200mm近辺を使用。

琢磨はマシンは一台だけ余計にシフトダウン。
まるでセッティングが決まっていない様子。
SS優先1/400。

午後はネッツコーナーに移動。金網もかからず速度も
落ちることから撮影向き。おまけにラインが幾つかあるため
見ていても面白い。フェラーリの色はTVで見るよりも
茶色っぽい印象。メタリックということで晴天下では
もっと輝くかと思ったが。SS優先1/60。焦点距離は400mm。

今年中盤からの琢磨にはがっかりさせられた。
戦闘力が相対的に低下しているのはしょうが
ないが、チームメイトに予選で歯が立たないのは
言い訳がきかない。SS優先1/60。

ハミルトンは最初から劇的に速かった。
ステアリングを固定、アクセルワークでコーナリング。
タイトコーナーはぎりぎりまで奥まで突っ込んで、
リアを滑らせてくるっと回る。走り方を毎週変えて
くれるから見ているほうも面白い。SS優先1/60。

デビッド・クルサード。亡くなったコリン・マクレーと
同じ柄のヘルメットを急遽作成した。SS優先1/60。

悲しいかなV8の音はまるで迫力が無い。SS優先1/60。

土曜予選。予選と決勝はD席にて見た。
これはWeekendレンタルしたカンガルーTV。
ほぼリアルタイムに各車の車載カメラにアクセス可能。
データ類も表示できるし、これは面白い。デジタルで
クリアな場内放送も聞けるし、高いけど超お薦め。
だがカメラマンの場合、写真撮ってレース見て
カンガルーTVも見るというのはさすがに不可能。

日曜決勝。セイフティーカー19周には参った。

1コーナーの様子をgifアニメでどうぞ。
マクラーレンの二台は無事に通過。
ハイドフェルドとバトンが絡んだ後、
マッサとブルツがクラッシュ。マッサは
再スタートできるが、ブルツはマシンを降りた。

今回のアロンソにはがっかりした。
終盤までのバトルを期待したのだが実際は
無理なペースアップをしての単独クラッシュ。
SS優先1/125。

優勝したハミルトンのウイニングラン。
シミュレータでたっぷり練習したかと思いきや、
川井ちゃん情報によると予習してきたのは
上位四台のうちマッサのみ。
新人のチャンプを見たいという理由でハミルトンを
応援しているが、どうもファンの数は少ない気がする。
おそらくあまりにもうまくいき過ぎているのと、
言動が生意気なためだろう。そういえばミハエルも
アロンソもこんな感じだった。絞り優先6.3．

ファイナルラップに凄まじいバトルを繰り広げた2台。
ライコネンもそうだが、コース外のほうがグリップが
高いというのはどうよ。
ドライバーの個性的な言動は大歓迎なのでもっと
やって欲しい。マクラーレン二人の暗黒面丸出しの
喧嘩とか、ライコネンの酒乱っぷりとか、マッサの
当てても抜くぜ的なバトルとか。
ベッテルのウェーバーへの追突は大爆笑。
やっぱり新人はこうでないとね。絞り優先6.3．

レース後の片付け。また1年後。絞り優先6.3．

日本GP其の2 Pitwalk

先週行われたF1日本GPの続きです。
木曜日はピットウォーク（抽選）に行ってきました。
写真は最後の一枚を除いてノートリミング、
面倒なのでリサイズのみです。

木曜日の午後ともなるとマシンの組み立ては
どこもほとんど終わっていてピットも落ち着いた感じ。

作業中。何のパーツだかわからない。

タイヤウォーマー。LHF=Left Hard Frontか。

スタンダードレインタイヤとエクストリームウェットタイヤ。
排水量は溝の面積×溝の深さで決まるとか。
路面の雨の量が排水量を上回るとアクアプレーニングが
起きると。

スプレーでＬと吹き付けている。

フェラーリのシート。金箔は熱対策のため？

ノーズを外した状態だとサスペンションの
ジオメトリーがよくわかる。トレンドは
ロワアームのノンキール化。

ルノーのみサスペンションの取り付け位置が異なる。
アッパーアームとロワアームが水平になっているのが
わかります？

給油の練習をしていた。
ガチャとかなり大きな音がした。

ノーズ色々。

サコーン。ドライバーで唯一まともに取れた。

ホンダのブースにて。このノーズを拡大すると……

望遠で探しまくって見つけました自分の名前。
スポンサードした甲斐があった。

F1 日本人って我慢強いよね

富士の苦行からなんとか生還しました。
苦楽を共にした15万の同士諸君、誠にお疲れさまでした。
F1に行った諸君は皆同じネタを書いていることでしょう。
月曜日はほとんど寝込んでいたので更新不可能で、
出遅れましたが取り急ぎバス関係から文句の数々を。
普段なるべく愚痴や不満の類は書かないようにしてますが
さすがに切れそうなので今回は特別。

木曜のピットウォーク。
この日はサーキット内部までクルマで入れた。
人数が少ない分平和だった。

金曜日のフリー走行。
陽射しの強さに皮膚が悲鳴をあげた。
写真はコカコーラコーナー。ごらんの通り
上空の半分は曇っています。
この日も人数が少ない分快調だった。
行き
0721大雄山到着
0745大雄山バス乗り場から出発
0829富士SW到着
帰り
1430富士SW出発
データ取り忘れ多分１時間ちょっと。

運命の土曜日、予選。
0824大雄山乗り場到着
0850出発
1000富士SW到着
観戦していたD席。
富士でオーバーテイク見るならここしかないだろ。
ちょっと進入が見難いけど、Ｃ席６万は高すぎるし。
まあ今回は雨だったのでどこでもバトル見られましたが。

で、霧が出るとこうなる。フリー走行は中止。
最も恐れていた事態。こんな霧の多い土地でやるな。

そしてあり得ないバスの待ち時間。
簡易舗装の陥没で交通不可能、しかも迂回路なしって
なんでやねん。雨は降るし寒くて死にそうだし何の説明もないし。
何も説明もなく待ち続ける日本人はホント我慢強いなと。
外人が切れていた気持ちがわかります。
帰り1535バス列並んで
1944出発
2033大雄山到着
ただし下記の写真はまだマシだった日曜日のもの
（第一シャトルのりば）。
なんかもう突っ込みどころが多すぎて、色々あるだろうと
思っていて以上に色々ありました。関係者は猛省してもらいたい。

日曜日決勝
行き大雄山0847到着0900バス出発
富士SW1030到着
写真はツアーバス駐車場M。
４個？あるバスの停車場です。
バスマニアは狂喜乱舞するに違いない。

この日、雨合羽の浸水がいきなり進行して内部がずぶ濡れに。
雨に直接当たっているのと同じ状態になり、寒くて死にそうになる。
しょうがないのでカッパを買いに行ったのだが案の定売り切れ。
結局最後まで凍えることにした。
もう丸十コーポレーションの製品は親子七代にわたって
購入しないことにしよう。ふざけるなと。
写真はツアーバス駐車場５。並んでいる段階から混乱している。

帰り１時間半並んでバス出発。1時間10分ほどで到着。
昨日に比べたらなんて楽なことか。
写真はメインストレート横のバス通り。1kmほどのストレートを
全てバスが埋め尽くしている。これはこれですごい。
そして全く動いていない。

トヨタ看板方式の崩壊。
金をかけてもトヨタがF1で成功しない理由が
わかった気がした。

鈴鹿も大概疲れるけど、時間は潰せる場所はあるし、
交通ルートは色々選べるし、ストレスがまるで違う。
仲間内でも来年の富士は行かねぇって人多いし、
人減りそうだぁね。俺は行きますが(笑)

走行写真やら雑感については後日アップします。

西洋騎士はガンダムだった

ちょっと前の話ですが、友人が日本唯一という
西洋鎧職人に弟子入りしました。最初はネタかと
思ったのですが本気でした。すご過ぎる。
で、中世ヨーロッパ体験会というイベントがあり
出展しているというので見てきました。

以下、色々話を聞けたのでメモっときます
（うろ覚えなので間違っているかも）。
右胸の突起は馬上にてランスを載せるためのもの。
馬上鎧の曲面は武器を受け流すためのもの。
野戦用の鎧の場合は、端を折り返して剛性を上げる。
従者（メカニック）をつけて保全・修理をしなければ
使い物にならなかった。
戦術はまず騎士を突っ込ませて蹂躙させてから
（戦車のようなもの？）、軽歩兵を突入させる。
戦場では頼れる存在だったらしい。
脚部もしっかり作っていないと歩兵にやられる。

裏側には革が貼り付けてある。
鎧のパーツを繋ぎ止める役割も担っている
ため、海老のように柔軟のように動かせる。
放っておくと一日で錆びる(笑)
一人で一式作ると一年ほどかかる。
作り方は、基本的にカスタムメイドのため
一体一体板金を叩いて根性で作る
（下の写真のように。マジか……）。

ガントレットの中身は革製の手袋。
この先生の場合、特注でライダー用の
ガントレットも作成してくれるとか。

イベントでは、装着した素人さんが記念すべき
一歩目で派手に転んでいたのが印象的でした。
（かなり痛そう）。
ちなみに装着するのに10分くらい。これだけ
大変な装備ですから、豪華なプレートメイルに
なるともはやガンダムの世界ですね。格好
いいんですが、中身も財力もガンダムになら
ないと扱えないのが問題ですね。D&Dで
あれこれ制約が多かった理由がわかった
気がします。模擬戦闘もやってました。
確かにアーマークラスは高そう。

最後にいつか友人が腕を上げて、特注の鎧を
作ってくれる日を楽しみにしようかと思ってます(笑)
頑張れ。