SGTミクカー'09

SuperGTにミクカー撮りに行ってきました（Fuji Speedway）。

ドアイラストがMyFavoriteのCHAN×COさんに変わっていて感涙。
http://www7b.biglobe.ne.jp/~insidebox/
相変わらずの遅さとエンジンのダミ声がCool。思わず個人スポンサーの申し込みをしてしまった。
http://ureten.jp/ureten/servlet/site/html/_/_/miku_kokuchi.html

メインストレートより。
ラジオを忘れたのでレース内容はさっぱりわからず。

今回試したかったのがコレ。雑誌で見た連続写真を真似してみました。
ドライバーやマシンによってさぞかし差がつくことを期待したのですが。

上はミクカー（300クラス）で下は500クラスのNSX。
ほとんどラインが変わらない・・・だ・・と。せっかく三脚かついでいったというのに。

ネッツコーナーに移動して以降はひたすら流し撮り。

SS1/20．ライトで露出がくるうのでマニュアルで。

1.4倍テレコン(560mm)使用。

ネッツコーナーの坂をくだって下の方から。プロカメラマン用のスリットから400mmで。

さらにテレコンをつける。AFがきかないのでマニュアル置きピンで。

だんだん暗くなってきてSSは1/60．

プロっぽく全体にピントがあった写真がホントは撮りたいんですが。
やっぱ流し撮りは面白い。

ちなみに写真は全てノートリミング。
レタッチは一部明るさ補正、若干シャープネスかけてます。

そして帰りは18:30サーキット出、友人届けて、家に着いたの1:30。orz
次は明神峠⇒道志道にルート変更だ

マレーの風景’08

昨年の３月２３日頃に友人を訪ねてマレーシアのサラワクに行ってきたんですね。
何故今更かというと、F1マレーシアGPを見ていて、そういやぁマレー旅行の
写真をあげてなかったなぁと思い出した次第でして。

友人宅の屋上より。右下の怪しげな建物は建設中のモスクです。

思っていたよりも日本に近い感じで過ごしやすかったです。雨はすごいけど。
セブンイレブンあるし！

色々案内してもらいました。猿と戯れたり。

餌に食いつくワニ。これのみトリミング。

一番旨かった料理。コロミーだっけ？

郊外に出ると、もうモンハン密林の世界ですよ。

モーターボートで孤島に上陸。一人頭の中でモンハンのテーマが鳴り響いてました。
野生の猿に出会ったときは、すわババコンガ登場か!?と一人身構えたり。

マジにジャングルでした。実は風邪を引きながら無理やり行ったので、
この後脱水症状で倒れました。orz　実はすげーきつかったです。

しかし海外は何撮っても絵になります。スバラシイ。
マレーは友人とその同僚の女性（美人）がよくしてくれたこともあって好感度高しでした。
あとは風邪さえ引いてなければ…

あー旅行いきてぇなぁ

F1開幕とTV事情

いつの間にやら開幕してました2009F1。
地上波の放送予定はこちら。微妙に生ではありません。
予選　2009/03/28(土) 15:50～16:40
決勝　2009/03/29(日) 16:00～17:45

今期からCSはCSHDへと移行し、721chは生放送でなくなりました。
移行を考えるもTVやら何やら揃えなければならないので
敷居が高すぎ。実質便乗値上げだし・・・。

一日目の走りを見るに、開幕戦での優勝はウィリアムズ、
ブラウン、トヨタの3チームに絞れそうですね。明らかにリアが
安定していて走りやすそうなあたり、レギュレーションの盲点を
ついてディフューザーを高くできたことが勝因となりそう。
あと３チームはKERS非搭載ですかね。
とはいえ、次のレースからは他チームも対策してくるでしょうから
特にブラウンGPにとってはラストチャンスとなるかも？
てかスリック早っ！　でもマクラーレン遅っ！　やっぱマシンカッコ悪っ！

最後に毎年当たらないチャンピオンシップ予想。
1stキミ・ライコネン　2ndロバート・クビカ　3rdフェリッペ・マッサ

筑波1000走行会

3/13(金)、会社の先輩に誘われ筑波サーキット1000での
走行会に参加してきました。
サーキット概要：
http://www.jasc.or.jp/outline/courseguide/c1000.html

クルマはアドバイスにしたがってブレーキパッドと
ブレーキフルードのみ交換。
サーキット走行は大昔に一回しかないので緊張気味。

まぁコースインしたら全開なんですけどね。
レガシィでのスポーツ走行したことないんであれこれ
試しながら。ブレーキを思いっきり踏み込めることが
わかってからはタイムが延びました。

最終コーナーでダートに片輪を落とした後、コースに戻った
際にグリップがいきなり回復して大スピンやらかしました。
２，３回降られた後に止まったのでよかったものの、
ぶつかっていたらと思うとぞっとする。

途中タイヤみたら、豪快にめくれていました（;ﾟДﾟ）

主に左フロントなので、1コーナーから３コーナーの
走りが原因と思われる。

プロに同乗してもらってアドバイスいただきました。
・ブレーキからターンインしてコーナーを立ち上がって
いくまでの流れが悪いそうです。
タイヤの摩擦円を思う浮かべ、ブレーキを残しながら
ステアリングを切れ込み、クリッピングポイントでは
ステアリングを切るのみ、ステアリングを戻しながら
徐々にアクセルを踏み込んでいってくださいとのこと。
それって基本が出来てないということですよね(笑)。
・レガシィは重くて安定志向の制御なので、こういった
コースには不向きだそうです。曲がらねぇと言っていました。
・タイヤの傷みは古かった（10年前のタイヤ）ことと、
コーナーでこじり過ぎだそうです。確かに1、2コーナーで
2速全開7000回転、4輪が滑り出すのを楽しんでいたのは
まずかったのかも(笑)

全員に写真が配られました。素晴らしいサービス。

タイムは45秒669。出走54台中34位。クルマは様々だから
速いか遅いかよくわかりませんが、楽しかったのは間違いない。
モータースポーツ最高！

反省点としては、前日夜中1時まで仕事してたので
1時間しか寝られなかったこと。
帰りの高速で意識を失いそうになったので、
途中で降りて仮眠とって帰りました。危ない。
あとタイヤ替えなきゃ…

RC好きの夢

あれ？ これミニッツじゃん。
ハミルトンがミニッツでもやるのかな・・・
と思いきや！
http://www.youtube.com/watch?v=FiLoANg6nNY&eurl=http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51476734.html
これマジ？ まぁ騙されてもいいかなとw

動画繋がりで。
ニコニコがフェラーリと提携したようです。
http://ch.nicovideo.jp/channel/ch206
動画はいまいちですが、将来性に期待。

それはそうとホンダF1の跡を継いだ
ブラウンＧＰが好調で、ロスブラウン好きと
してはうれしい限り。
が、諸悪の根源であるニック・フライは
続投が決定したようです。ガッカリだよ！

2009Redbull Movie

画期的にカッコ悪い（というかアンバランスというべきか）今年の
F1マシンに、ようやく見慣れてきた今日この頃です。
佐藤琢磨、2009年のシート争いに敗れました。残念。

レッドブルの新車紹介ＣＧがいい感じなので紹介します。
http://www.redbullracing.com/4th-Sector/Webber--Vettel-Rip-Through-The-Rule-Book/
重い場合はyoutubeで。
http://www.youtube.com/watch?v=ot6lhhPJ5fk&eurl=http://www.youtube.com/v/ot6lhhPJ5fk&hl=ja&fs=1&feature=player_embedded

聞き取れる範囲で和訳してみました。
技術的な箇所はそんなに間違ってないと思うけど、
まぁあまり信じない方向で。

「僕はセバスチャン・フェッテル。
2009年、F1の歴史においても大きな変革がもたらされる。
これは2008年のマシンだが、
今年、フロントウイングは低く、より幅広くなる。
バージボード、ウイングレット、ルーバー、エキゾースト
（などの空力的付加物）は全て取り払われる。
フロントウイングは６度の変更（可変）が可能となり、ノーズは高く
持ち上がられる。
リアウイングはより狭く、高くなる。
（路面との）グリップは減少し、マシンの後方に近づくことが可能になり、
オーバーテイクの機会は増えることになる。
エンジンの回転数は19000rpmから18000rpmへと減少し、
年間を通して合計８機が使用可能。
ただし、2戦ではなく3戦連続で使用しなければならない。

KERSが導入され、レースはエキサイティングなものになる。
KERSはブレーキング中に発生する運動エネルギーを回生する。
KERSは運動エネルギーを電気に変換し、バッテリーに蓄積する。
ブーストボタンを押すことで一周につき６秒間、80馬力の追加パワーを
得ることができる。

（聞き取れず。適当訳）
一度ブロックには成功しても？早くもスピンオフしてしまった？？

11年ぶりにスリックタイヤが帰ってくる。
スリックタイヤにより多くのグリップと、楽しみが得られるはずだ？

（聞き取れず適当訳）
今年ドライバーはより多くの仕事を要求される？？
？？？（全然わからない）」

和訳無理でした。日本語版作ってくれないかなぁ

モンハン勲章コンプ

MHP1、MHP2、MHP2Gときて総プレイ時間1200超。
ようやく勲章コンプしましたっ
モンハンやってる方ならば、きつさが理解して頂けるはず

勲章一枚目。金冠きつかった

まさか出来るとは思っていなかったというか
ある意味人生の無駄というか・・・
勲章二枚目。

武器の使用頻度。太刀に次いで弓が多いです。

記念にお気に入り装備など。
ナルガベースの回避性能+2、頭部はピアス系でも可。

抜刀　凛・極。大剣用なんだけどやはり太刀が似合います。

対アカム・ウカム 金剛+雷槍。楽です。

トレジャー用ゲリョス一式　剥ぎ取り名人、高速剥ぎ取り＆採取、運搬の達人

対ラオ、シェン 火事場+2、ボマー、下位装備につき防御力187
弓はクーネレラカム。これでＧ級いくと熱いです。

なにしろここ1年ほど仕事かこのゲームばっかという
生活だったので、感慨深いというかようやく卒業できそう。
Acid Black CheryのDragon Carnivalが胸に染みる・・・

SuperGTミクカー撮ってきた

初めてのSUPER GTを観戦しに富士SPEEDWAYに行って来ました。
目的は勿論、痛車ミクカーの撮影です(言い切った)。
一台だけ次元の違う遅さと、族車のような
ず太い排気音で異彩を放っていました。
ただデザイン自体はそれほど違和感なし。

ピットウォークにて。
ミクの紙袋とか各種ステッカーの配布とか、
F1と違ってなんてサービス満点なんだ。

今回から姉妹車のリンレンも走行していました。
こちらはGT300の逆転チャンピオンに輝き、姉の立場ゼロ。

密かに応援している井出有治先生。
今回はMOTUL GTRに突っつかれて目の前でスピンしてくれました。
毎度のことながらナイス過ぎる。

GTRは素直に格好いいですね。
音はNSXのほうが高くて好みですが。

予選落ちしたミクは嘆願書によりレースに出場
できることに。しかし何故カーNo.は808？ やおや？

何故か一台だけ押されてピットスタート。
果たして完走できるのか。

レースはまたも雨で荒れた展開に。
観客も寒くて泣きそう。
ただでさえ冬で日光が弱いのに、雨で光が弱く
撮影はISOを無理やり上げるしか手なし。

SGTはライトを光らせるのが印象的でした。
実際よりアンダー気味に撮影してあります。
ライトで露出が狂うので仕方なしにマニュアル露出に。
また今回から1.4倍のテレコンを導入。
AFが効かなくなったのが痛い。

ラジオが使えなかったせいで展開が全くわからず
気がついたらレースが終わっていました。
ミクカーも無事完走していました。お疲れ様でした。

SuperGTはお祭り的な雰囲気と、ちょうど良い観客数が
ほどよいバランスですね。クルマも多種多様で格好よいし。
ただモニターがないため、見るほうにも相応の知識が
ないとなんだかわからないうちに終わってしまいますね。
別ルートで帰った友人達は渋滞でひどい目にあったらしいですが
また行こう。

久々日本GP2008

超久々です。
今年は色々疲れることが多くてずっっっとくたばってました。
気を取り直して今更F1日本GPです。

写真のほとんどはEOS40D＋100-400mm。
ノートリミング、リサイズのみのjpg。

今年の富士SWは昨年と違い、雨はほとんど降りませんでした。
交通の渋滞もほとんどなく快適そのもの。
昨年の混乱は一体なんだったのか。

フリー走行では写真家にお薦めのネッツコーナーへ。
好調のトロロッソはいつもと違って、ブルデーがベッテルを
終始リード。彼とすればシーズンも終盤になり背水の陣だった筈。
しかしレースではペナルティをくらってポイント喪失。嗚呼。
キャラ的にメガネ君はF1に必要だと思うんですが、来年も
いるんでしょうか。

開発が止まってしまったにも関わらず一人奮闘していた、
BMWのクビサ。レース終盤はタイヤが磨耗し、緑のラインが
消えて危うさに拍車をかけていました。今年、アロンソの
次に頑張ったドライバーじゃないでしょうか。

コカコーラーコーナー。
SS1/15秒に挑戦してみましたが、唯一見せられるレベルなのは
この1枚だけの中嶋一貴。

チケットをとったシケイン席より決勝。
ドライでも思ったよりバトルが多く楽しめました。

唯我独尊ハミルトン。これ書いている時点でチャンプに
なっているんですが、日本GPが終わった時点では、コイツ
去年から全く成長してねーーっという感じでした。
見ていて思ったのは、あの独尊ドライビングは全て何も
考えずに本能でやってるんだなぁということ。速さは
あるけどレースは上手くないあたり、自分をコントロール
できるようになったら手がつけられなくなるのかも
しれませんね。
そういえば彼のカートばりの車体を振り回す走りが
好きなんですが、今年は去年よりも鳴りを潜めていて
ちょっと残念。やはりスライド走法はフォーミュラでは
ダメなのか。

ブラジルＧＰでは漢の表情をみせてくれたマッサ。
富士では控えめに言ってズタボロでした。予選での
失敗はまぁいいとして決勝のハミへのアタックは酷い。
きっと心の中では抹殺！とか叫んでいたに違いない。
スタンドは拍手喝采でしたがｗ

あろーんそ、あろーんそ！
ということで富士の主役です。昨年と違って何て活き活きと
ドライビングしているのか。働く環境って大事ですよねー。

繰り返しますが本当に交通事情は快適でした。一番待った
のは行きのバスの3分くらい。実質待ち時間ゼロです。
願わくば来年の鈴鹿もカイゼンされていることを・・・。

失われた９年

うわ今年初めての書き込みだ。

９年間音信不通だった先輩からメールがあり、オタク的に
復帰したいから手を貸せという。なんだそれは(笑)
会ったら見た目は全く変わってねぇ！
いやむしろ中身はダメになっている（？）。
聞けばオタク方面は全く封印していたとかで、この９年に
なにがお薦めだったのかを教えて欲しいらしい。
これが中々難しい。個人的に好きなものは書けるけど
忙しいなかで本当にこれはやるべきなのか？　実は
見とくべき名作ってのは少ないんじゃないか？　と悩む。
他の面子も同じネタで書いているので、ちょっと違う
観点（知り合いのなかで会話に必要という観点）から
これはみとけやっとけリストを書いてみる。

■必修科目
・Ｆ１（スポーツＴＶ）
　　総集編くらいはみれ。
・Capeta（漫画）
・涼宮ハルヒの憂鬱（アニメＴＶシリーズ）
　　元小説だけどアニメでOK。０話で挫折しないように。
・Fate/stay nightシリーズ（ＰＣゲームorアニメ）
　　オタク的基礎教養として一応。時間があるならゲームを。
　　月姫からでもよいかも。気に入ったら空の境界（小説）という流れに。
　　それにしてもひぐらしがプレイ済みというのは辛い。
　　ギャルゲー系はFateクラスのクオリティがないと無理な気がする。
・知り合いが手がけた商業誌というか仕事関連の把握
・知り合いが手がけた同人関連

■選択科目
□泣ける系
・時をかける少女（アニメ映画）
・Kanon（アニメＴＶシリーズ）
　　時間があればゲームを。Leaf系は知っていると思うので、
　　Key系は音楽と演出が独特なのでどれか一本は
　　ゲームやっといた方がいいでしょうね。
・Air（アニメＴＶシリーズ）
　　これもKey系。元ゲームなのでそちらでもOK。
　　ちなみにCLANNADはゲーム途中なのでコメントできません。
　　リトルバスターズは全員やる前に挫折しました。
　　ギャルゲーなら普通ならToHeart2を薦めるのかもしれないが
　　シナリオがアレでキャラゲーなので微妙。絵が好きなら。
□ＳＦ系
・戦闘妖精雪風（ＯＶＡ）
　　昨今のＳＦでみとけってまず思いつくのはこれくらい？
　　話は（原作からして）暗いけどクオリティは高いっす。
　　あ、あとヱヴァンゲリヲン 新劇場版：序。公開終わってるけど。
・プラネテス＆ムーンライトマイル（漫画）
　　宇宙ものということで。

■個人的おすすめ
□一般ゲーム
・世界樹の迷宮（ＤＳゲーム）
　　手動マッピング可能な現代版ウィザードリィ。ＲＰＧ。
　　歯ごたえありなのでヌルゲーマーは無理。ていうか俺最後のボスが倒せねぇ。
　　移動時の暇つぶしに。もうすぐ２が出ます。
　　まあ業界に復帰するならＤＳは持っておくべきです。
・モンスターハンター２ｎｄ（ＰＳＰゲーム）
　　内容はハリウッド系マタギ。ファンタジーアクション。
　　気合がいるので移動時の暇つぶしって感覚だと無理です。駄目かも。
　　400時間を越えて未だにやってますがもうすぐ３作目が出ます。ヤバイ。俺が。
　　時間ないから据え置きゲーム機はやれないっす。360欲しい…
□アニメ
・スクライド（ＴＶアニメ）
　　例えるならＧガン系超能力喧嘩アクション。
　　気に入ると思うけれども、一般的には薦められない。
□ギャルゲー
・マヴラブシリーズ（ＰＣゲーム）
　　長い長すぎるが最終作が激燃え。
・車輪の国、向日葵の少女（ＰＣゲーム）
　　設定が受け入れられれば。マイナーだけれど泣ける。
・CROSS†CHANNEL（ＰＣゲーム）
　　シナリオ重視なら。
・つよきす（ＰＣゲーム）
　　絵がアレだが笑い系ならこれ。舞台横須賀だし。

それにしてもこんなこと書くと趣味がばれるなぁ。
以上、気になる作品があったら個別に聞いてください。