Fuji Speedwayで行われたSuperGTに行ってきました。
今回は撮影の幅を広げるために脚立を導入してみました。
前回金網越しだった１コーナー内側。
クラッシュした跡が生々しい。
同時開催のポルシェカップ。
ネッツコーナー改めプリウスコーナーより。複数の異なるカットが撮れるのでお気に入り。
レース開始。なんか出てます。
ミク車は今回変化なし。
決勝は一時５位走ってたんですがね～。
低速シャッター1/40
1/20に挑戦。
メインストレート。通常は２重の金網ごしの撮影となります。
脚立使って無理な体制になりますが、逆光で面白い。
エヴァ痛車。なんかイマイチです。
プリウスコーナーを別角度から。これも通常は金網越し。
リタイアしていたレガシィ。いろんな意味で感慨深い。。。
鈴鹿サーキットで行われたSuperGTに行ってきました。
嵐の東名高速を抜けた鈴鹿は黄砂にみまわれ、小降りの雨により全てが黄色に染まる悪天候。激寒いし久々にかついだ望遠レンズにより次の日は筋肉痛・・・
今年の目玉はホンダNSXに代わり投入されたHSV。一見NSXに似た印象ですが、エキゾーストサウンドが甲高くてカッコイイ。遠出した甲斐がありました。
コクピット内のＶ字状のロールゲージがとても邪魔そうな。熟成不足からか速さは今一歩？
GTRはKONDO Racingがタイヤ無交換作戦で勝利しましたが、それ以外は特に印象に残らず。せめてカラーリングを変更してくれないかな。
130Rにて。スピードが遅いので、130Rでも比較的撮影が簡単です。
S字にて。レース終盤ようやく晴れてきました。
今年はミク車がポルシェに変更ということで正直残念ですが、変わらず応援してます。個人スポンサーにも申込みました。去年は走るごとにクルマがみるみる速くなっていったので、我々の資金が活かされているんだなぁという実感がありました。今年はよくも悪くも普通のレーシングチームになったようなのでどうでしょうか。
窓に貼ってある"うぐぅ"は個人スポンサー超漢コース(30万円)のステッカーか。
同じポルシェなのに他は速いんですよね…。
席が自由に移動できるので、SGTはカメラマンにも優しいのがいいですね。クルマが多種多様で、数が多いので飽きません。次は予選から泊り込みでじっくり行きたい。
しかしこうやって見ると、そろそろ撮影にもバリエーションが欲しいですね。単に流し撮りしてるだけではなく、作品作りとかレースを撮るように心掛けねば。
gdgdだった昨年と違い、2010年のF1は期待できそうな気がします。
個人的な10年の見どころを並べてみました。
●小林可夢韋withザウバー
昨年のGP2でうまくいかなかったときはもうダメかと思いましたが、F1の終盤3戦では大活躍！既存チームの中ではザウバーは新人デビューとしてはベストの選択だと思いますし、期待していい…よね？
それにしてもザウバーオーナーの可夢韋獲得の際の一言がクール。「理由なんてない。私の直感だよ」
●ミハエル・シューマッハの復帰
バトンがマクラーレンに移籍した理由がわかる気がします。まさか再び皇帝の走りが見れるとは！オッサン世代としても応援したくなります。
どうでもいいんですが今年のメルセデスのカラーは初音ミクにしか見えません。ミハエル「ミックミクニ シテヤンヨ！」
●ハミルトンvsバトン
バトンはハミルトンもしくはミハエルとの対決にあたり、ハミルトンを選んだわけですね。全くキャラクターの違う二人は、予選でハミルトン、決勝でバトン有利とされてますがどうなることやら。今年はチームメイト対決が熱い。
●給油禁止
ここ10年はピットストップを利用したオーバーテイクがリスクが少なく確実だったわけですが、給油禁止により、無理矢理にでも抜きに行かないと勝てなくなるわけで。バトルが増えると信じたい。
●空タンクでの予選
ギリギリの限界アタックが復活！退屈な予選がこれで終わります。と思いきや、最速タイムを記録したタイヤで決勝を走るというまたよくわからんルールに変わる見込みだとか。なぜそう中途半端なことをしたがるのか。
●フロントタイヤが細くなる
あからさまに前後バランスのおかしい2009年のF1。フロントタイヤが細くなることで、ちょっとは見た目も改善されるハズです。
●アロンソ・マッサwithフェラーリ
現役No.1と呼ばれるアロンソに、怪我から復帰したマッサがどこまで対抗できるのか。最近のアロンソは情熱が走りとなって見えるだけに、跳ね馬らしいバトルを期待します。
●４チームが新規参戦
トロ・ロッソやフォース・インディアがまともなチームになってしまったので、下位チームを見る楽しみが減りました。が、今年は新規チームが４。カメラマンとしては単純に走行車両が増えるだけでも歓喜です。
●ベッテル
毎年急成長を続ける天才。速さには疑いがなく、強さ、しぶとさが身につけば間違いなくチャンプになれる（はず）。願わくば後方から追い上げるレースが見たい。
●最速ドイツ人対決
年齢によりさすがに反射神経が衰えたと思われるミハエルと、チームメイトのニコの対決が見もの。ニコはNo.2の屈辱に耐えられるのか？ ミハエルと仲の良いベッテルとの世代を超えた対決も面白そう。あれそういえばハイドフェルドはどうなった？
最近やってるゲームを書いてみる。
●うお後輩が手がけた、コロぱた（DS）。
ジャンルはピタゴラ幼女スイッチだそうです（笑）。
何処かで見たことあるなと思ったら
大昔のインクレディブルマシーンが元ネタかな？ 成程。
かなりの難度から人を選びますが、面白いっすよ。
次回作要望：
・倍速モード（2フレームにつき1回描画）
・キャラ変更（パラメータが違うとか）
・エディット機能
（ユーザーの作った作品をアップロード/ダウンロード）
（もしくはすれ違いで配信。せっかくタッチペンあるんだし）
・声（みいとかにゃあとかそんなんでいいので）
●ダライアスバースト(PSP)
ダライアスファンとしては、12年ぶりの新作は買わざるを得ません。
最初は作り込みとボリュームに欠ける印象だったものの、システムを
理解してからはスルメゲーへと変貌。シューターならお薦めです。
今時のシューティングと違ってヒットがデカイのがたまにキズですが、
新システムのバーストがかなり使える。
ウェポンチェンジとバーストの置き方で難度が劇的に変わります。
現在アーケードモード、バーストモードときてミッションモード、
LEVEL6で行き詰まり中。
しかしシューティングやってると反射神経の衰えを感じます。
昔は見えている弾なら間違いなく躱せたんだがなぁ
ことよろということで、twitter始めてみました（ユーザー名harii_rr）。
見かけたらフォローよろしくおねがいします。
で話かわるんですが
昨年末クルマで事故りまして、レガシィ入院中です。
状況的には6車線道路をUターンしようとし
後方から直進してきたクルマと右ドアが接触。
跳ね返って電柱とフロントが当たって停止。
いやーースゴイ音しました。
メガネも吹っっっ飛びました。
体は頭にタンコブできましたが、医者曰く
ほうっておけば直るとのこと。
相手が体痛いと言っていたのが気がかりです。
後方確認ミスなのでこちらが悪い。
さすがに反省していてクルマは手放す予定。
なんかもう昨年は色々あっってシオシオっす
うーん
iPhone欲しくなってきた！
カタログもらってきたが結構いい値段するな。
3年ぶりにメガネを新調してみました。
さぞかし度数が進行しているかと思ったら視力に変化はなし。
あれ？てことは変えなくもいいんじゃね？
まあ気分転換ということで、3台?体制となります。
いつも困るのは店でフレームをとっかえひっかえ試すとき。
目が極度に悪いので鏡をみても合っているのかさっぱりわからん。
部屋を整理していたらやたらカメラとレンズが出てきて。
カメラのボディ並べてみた。
左上から時計回りにEOS7(フィルム）、EOS KissDigital、EOS 20D、EOS40D、EOS7D、Gakken Flex（フィルム）、それと撮影に使用しているIXY 800IS。
持ち過ぎだよ俺！
というわけで一眼を幾つか里子に出すことにしました。
Gakken Flexは同僚に誘われて買った学研大人の科学の付録の二眼カメラです。
自分で組み立てたカメラで撮るってのは新鮮ですね。
久々にフィルム買ってスナップ撮ってみました。
プラスチックレンズで味のある写真が撮れます。トイカメラみたいな。
しかし全く意図したとおりに撮れない。ピントが合わない。
あれ？俺こんなに下手糞だったのか？と。
白黒でも撮ってみたが。うーむ
楽しい！ がフィルムは金かかるなー
紅葉が美しいツインリンクもてぎに初めて行って来ました。
メインスタンドから1コーナーをのぞむ。
スポンサードのおかげか調子を上げてきたミク車Ｚ４。
だがしかし決勝では駆動系トラブルでリタイア。ま た か
ホンダのコレクションホールにて。マクラーレンホンダMP4/5。
ここは天国か？歴代のホンダ車やバイクやレース車両がてんこ盛り。
ダウンヒルストレートにて。近っ。SS1/50秒。
ストレートエンドの90度コーナーはよさげでした（指定席）。
ヘアピン出口に移動。激近ッ。
今回スローシャッターで撮りまくってみた。SS1/60秒。
SS1/30秒。
SS1/15秒。無理だナ
しかし来年のホンダは何走らせるんじゃろか。インサイトだったりして。
ヘアピンのアプローチに移動。SS1/125秒。
S字カーブ外側に移動。SS1/60秒。
SS1/15秒。無理だナ
S字カーブ内側に移動。ここも近い。
痛恨のタイヤトラブルのGTR1号車。SS1/125秒。
2位に入って逆転チャンプを決めたSC430、36号車。
NSXが有終の美を飾ったりと盛り上がってましたSuperGT。
もてぎはゲームで走るといまいち面白くないけど、
カメラ的にはかなりよかった。混み具合もほどほどだし
なによりクルマまで近い。また行こ
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普段書かないようにしてるんですが、
この気持ちを忘れないためにメモ。
今月、あまりにも多くの方が会社を去っていかれました。
志半ばで。出来る人もそうでない人も関係なしで。
お世話になった方もそうでない方もいっぱい。
２日に１回は呑み会という状況で、みんな涙腺ゆるくて。
ある居酒屋では、店員が気を利かせたのかいつの間にか
BGMがバラード調に変わっていて（さっきまでPOPSだったのに）
雰囲気最高だなおい！という感じで。あー
皆さんお疲れ様でした。ありがとうございました。
そして今後ともよろしく。
ｇｄｇｄやってる場合じゃねえぞ！＞自分
とりあえずは今のマスター作業終わらせねば…
もらいものペラモデル
お台場で行われたモタスポフェスタに行ってきました。国内の主だったモータースポーツ関連の車両が展示され、500円払えば立ち見エリアに入って走行シーンを見ることができます。コストパフォーマンスがよいです。
立ち見席より。ラリーカーは撮るの難しい… WRカーは全滅 orz
人が多くなったので、3,000円の特設席に移動。
F3。会場はスピンターン祭りと化してました。サーキットと違ってマシンまで近い。
続いてフォーミュラニッポン。案外音が甲高い。左のだけトリミングしてます。
SuperGTよりGTRとNSX。速度も遅いので撮りやすい。スバラシイ。
トヨタのLF-A。いまいちウリが伝わってこんな。
トリはF1。ドライバーはブラジルGPで出走が決まった小林可夢偉選手。やっぱ速いな。
そういえばカメラ雑誌コーナーにて流し撮り完全マスターブックなる本があったので購入しました。本に書いてあるようにシャープネスの設定をいじったらかなりいい感じに。流し撮りやる方にはお薦めです。
今年の鈴鹿F1について、観戦側からの所感です。
来年のためにメモ。
結論から言うと、場内の移動や交通、施設、コースレイアウトは◎。
ダメな点は全指定席制（自由席がない）とチケットが高くなったこと。
あとは富士のように観戦禁止場所など、禁止事項が多くなったこと。
レースが淡白なのは、抜けないコースなのでしょうがないかな…。
ここより各席の情報など。
場内がかなり改装されたことと、指定席制になったおかげで
以前のノウハウは全く役に立たなくなりました。
場内マップはこちら。
今回とったＣ２席。
1～2～S字まで見える…のだが運悪く目の前にフェンスが！
カメラマンでなくても目の焦点が定まりません。
雨が降っていたこともあって御堂ともども見る気ゼロに。
自由席がなくなった代わりのEX Viewポイントが狭くて微妙過ぎます。
EX View（S字）空いててこんな感じ。
これは、3日間同じ席で見ろということなのでしょうか。
以前の鈴鹿や富士なら、フリーごとに場所を変えて違いを楽しむことが
できました。予想していたけどあれだけ値段払ってこの仕打ちはひどい。
逆バンクD席の後方より。400mmでこれくらい。
EX View（シケインゲート近く） 金網だらけで問題外。
EX View（110R） マジですか。
L席の隣。EX Viewはこの後方。意味がわからない。
ごんたさんのチケットと交換してもらったL席。
見た目。それぞれ400、400、640mm。
EX View（ダンロップコーナー） 一瞬だけ金網がかからない。300mm。
予選と決勝。
何故かＣ２席の我々付近は空席ばかりで移動し放題。助かった。
10万人しか入ってないって、グランドスタンドに空席目立つし、
まぁホンダはいないしチャンピオンシップも盛り上がってないし、
チケットは高いしクルマはカッコ悪いし不況だしとそりゃ人も減るわな。
スタート直後２コーナー～Ｓ字の様子。
決勝後、あちこち歩いてみた。
D席の左側ブロック。来年とるならここだな。ベストはAK-10-1席。
D席右側ブロック。範囲が広くて当たり外れが多いが、
上段に上がれば撮影可能。
R席。微妙。
Q1～Q2．金網が低いといいのに。人ごみはコースウォーク。
ヘアピン行くの忘れた。
最後に交通関係。鈴鹿の南側では特に渋滞は発生せず。
我々は荷物が多いのでクルマが楽だ。
1日目：
クルマ(金)横浜1:30発⇒鈴鹿みそのE駐車場7:00着
※予約が必要な駐車場だが、空きの分を開放していた3日で6,000円。
名古屋に予約していたEOS7Dを取りに行く。
2日目：
松坂のホテル7:30発⇒駐車場8:42着
駐車場17:45発⇒19:15着
帰り道、津で自然渋滞
3日目：
松坂のホテル9:00発⇒10:10着
鈴鹿駐車場17:50発＞横浜02:00着
※津から高速のるまで2Hかかり、更に高速で東名乗換えで渋滞。
他はスムーズ。来年はちゃんと交代するようにしよう・・・
来年への反省としては、事前準備をしておくことと（俺が）、
見晴らしの良い席を複数抑えておくことだろうか。
…ひょっとして鈴鹿サーキットの思惑にハマっている？
毎年楽しみにしてるので、せめて全指定席制はやめてもらえないかなと。
最後に一緒に行ったお二方お疲れ様。来年もよろしく。
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